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环塔拉力赛遭遇最难赛段,29辆赛车关门时间完赛,力魔雄风车队三辆战骑全部完成最难赛段

作者:admin 来源:本站时间:2019/5/27 13:31:19

5月23日,2019中国环塔(国际)拉力赛SS3赛段,力魔雄风车队三辆赛车成功完成比赛。

     从天不亮开始从大营发车,到晚上近11点天黑了比赛还进行……23日进行的2019中国环塔(国际)拉力赛SS3赛段,让所有车手们真正领教了环塔拉力赛的险峻与残酷,从赛事委会发布的赛事非正式成绩表上看到,只有29个车组在规定的14小时最大给时内完成比赛,其余的均是因超时被罚100小时的“百加”车手。值得庆幸的是力魔雄风车队的三个车组,虽遭遇了陷车、机械故障等诸多的困难,但依靠团队的力量在规定时间内驶出赛段终点完成了比赛。


    塔克拉玛干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心,是中国最大的沙漠,也是世界第十大沙漠,同时亦是世界第二大流动沙漠,整个沙漠东西长约1000公里,南北宽约400公里,面积达33万平方公里。这段设于麦盖提县境内的塔克拉玛干的赛段333.55公里的SS3全沙漠赛道也被称为是环塔史上最难赛段,麦盖提县用了七年时间,在大漠边缘种植了34万亩沙漠胡杨等植物,从比赛的起点开始,便见大漠深处已是点缀着星落棋布的胡杨树和绿色植物,茫茫沙海,一望无际,平时轰鸣嘶吼、疾驰如风的赛车在其中,闻声如蚊鸣,且是仅有一个点在移动,只有不时扬起的沙尘才能看到其在疯狂的驰骋,一切在此处都显得如此眇小……赛道中的沙漠一眼望去广袤无垠,连接天际,看似不高的沙峰起伏连绵,大小不一、形态各异的沙峰、沙沟、沙坎、沙坡和沙窝密布其中,危机四伏,暗藏杀机,且这里的沙漠松软,赛车驶过,处理不佳,或深陷其中,不能动荡,或止步不前,欲速不达,或动力不足,受阻停滞,或在高温和险恶条件下高速行驶,出现机械故障,欲罢不能,塔克拉玛干沙漠,令无数英雄无泪,让众多豪杰叹息,更使本届环塔车手经历了人生的磨砺与考验……

    力魔雄风车队三个车组,除了云南本土车手宋昆没有沙漠比赛的经验,敖日格勒和候小军均是沙漠驾驶高手,但其SS3赛段,也令他们经历了磨难,发车靠前的宋昆/马淼,前半程渐入比赛的最佳节奏,一路翻坡越坎,发挥了雄风巴吉赛车的优势,奋勇向前,但在后半程赛车陷入一个已受困数车的大沙窝,后面发车的沙漠汉子敖日格勒/陈薄宇见状后,迅速施以援手,帮助解困,又连续援手帮助其它车手解困,让他们再上征途,印证了“不兄弟,不环塔”的格言,但他们在前进的途中却也意外遭遇了风扇电子集电器故障,只能自己按车队经理杨小兵的电话指示紧急抢修,尔后由于赛车一直高温,只能走走停停,耽误了不少时间,庆幸的是有力魔高品质机油在高温条件下的保护,赛车顺利驶出赛道;而来自鄂尔多斯的车手候小军/谢亮前半程也发挥了沙漠赛道的强势,一路披荆斩棘,超越数十辆前车,但由于不断的翻坡越坎的颠簸和高速行驶,发车机出现了故障,只能停下来自己维修,耽误了几许时间,好在重新解困后也顺利完成赛段,胜利冲过终点。

  据晚间发布的赛事非正式成绩,力魔雄风车队的敖日格勒/陈薄宇、宋昆/马淼和候小军/谢亮三个车组分别排在总成绩的第17、20和21名,公开组按时完成赛段的5辆赛车中,力魔雄风车队就占据了3席,车队冠军的位置仍在坚守着。SS3赛段长时的比赛,令力魔雄风车队一直在焦急的等待,车队的维修人员和身处沙漠深处数公里之远等候了近10个小时的总经理麻俊昆,不停再电话询问情况,望眼欲穿,盼望自己的赛车能早点驶来,好在天黑之前,三个英雄车组都完成了比赛,为车队夺取预定目标夯实了基础。


    SS3的终点设在麦盖提县的N39°沙漠旅游探险基地,1865年,瑞士探险家斯文赫定首次从这里出发去探索塔克拉玛干沙漠,此后,这里成为塔克拉玛干沙漠考古探险的首选起点。N39°纬度上是塔克拉玛干沙漠中轴线,这里常年风向相同,刮东南风风力作用下形成的沙坡极有规律,西面是缓坡,东面是立面这样,从西向东方向,较容易驾车进入,成为沙漠考古探险的终极线路,据悉,无后援穿越塔克拉玛干沙漠的车辆,迄今为止仍无人完成,其沙漠的险恶和难度由此可见一斑。

  至23日晚间11点左右的召开赛员会时,尚有一半的车手还没回到大营,更有众多车组因赛车故障、陷车\自体原因等各种因素,还在大漠深处停泊,也许他们将在沙漠中度过他们一个人生最难忘的夜晚…… 

   晚间,赛会通知24日的比赛取消,连同25日均为赛会休息日,也给各车队以充分的休息调整,迎接余下更为艰苦险峻的赛段。
 

 
 
 编辑:郭悦   随队记者:蒲亚昆 摄影报道

视频总编:麻俊昆

主持人:郭悦

摄像/后期:吕建军


 

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